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8.ベース車両

ワークスを改造する上でのポイントを紹介しています。

 このHPで紹介している改造方法でFRになる車種の紹介です。
C系アルトワークス
まずは青鬼も使っていたC系アルトワークスです。
型式で言うとCP21SやCS22Sなどです。
駆動系が若干弱いですが、F6Aツインカムモデルは高回転までパワーがあるので、ドリフトには結構あってるんではないでしょうか?
H系のワークス部品流用で結構良くなりますよ(^ー^)ノ
H系のワークス
続きましてH系のワークスです。
中古市場も少し高めですが、内装などはかなり良くなってます。
パワステも装備されているので、普段乗りもかなり快適!
トランスフォアの強度やミッションの5速のギア比変更など結構良いのですが、K6Aエンジンがちょっとイマイチかも・・・明らかにトルクはあるんですが、ノーマルはかなり頭打ち感があります。
セルボ
アルト以外もちょっと紹介。
これはセルボモードなんですが、基本の駆動系はアルトと一緒なので改造も同じ感じでいけます。
エンジンも3気筒SOHCと4気筒DOHCがあるので好みで選んでもらえば良いと思います。
値段はワークスよりも安い場合が多いみたいですね。
フィーリングは4気筒はかなりマイルドな感じなのでアクセルコントロールはしやすいかもしれません。
ワゴンR
そしてワゴンR。
意外性を狙うならこれをFRにしてみても良いかも・・・。
ただし車高が高いので横転には注意が必要です(; ̄ω ̄)
この車はエンジンもF6AのSOHCやK6AのDOHCもあるので、予算に合わせてどうぞ。
ちなみにこのワゴンRのスタビをワークスに流用すればかなりロールを減らせますよ!

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