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9.ブレーキ強化

ワークスを改造する上でのポイントを紹介しています。

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C系のブレーキを見るとフロントがソリッドディスクなんですが、私の車はブレーキ性能UPのためにベンチレーテッドディスク化しました。
同じスズキKeiのローター・キャリパーを使ってビックロータービックキャリパー仕様です。
問題点はフロントに13インチが履けなくなるということと、ホイールピッチが100になるので今までのホイールが履けなくなるということです。
ですが、ブレーキフェードは格段に強くなりますのでオススメです。
ハブボルトも太くなって強化!
これも良いですよね。
ビックローター、ビックキャリパーを使うと14インチを履いてもギリギリですがカッコイイ!
若干フロント勝ちのブレーキバランスになりますので、リアは効きの良いパッドを入れることをオススメします。
さて本題の流用方法ですが

【用意するもの】
・H系のナックル
・Keiのキャリパー・ローター
・PCD100のホイール
・新規格用のホイールナット

これだけです。
ホースはそのまま使えますが、できればステンレスメッシュホースにした方が良いですよ。
取り付けも簡単。
ナックルを交換してローター・キャリパーを付けるだけ!
足周り交換やブレーキローター交換などの作業ができる方でしたら2時間もあれば終わりますよ♪
そうそう、エア抜きはキチンとやってくださいね〜!

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